【ガンダム*】ジム・カスタムとジムⅡってどっちが強いの?



こちらコメント募集中の記事になります
【ガンダム*】*←この印が付いてるものが募集中の記事です
しばらく期間を置き、コメントが集まった後再度編集し記事にします

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http://blog.livedoor.jp/gundam_matome/archives/41932430.html


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コメント一覧

    • 1. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 00:17
    • 圧倒的ジムカス

    • 2. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 00:22
    • 素人が乗ればジムⅡ
      ベテランが乗ればジムカスだと思ってる。
      操縦性、装甲、センサーはジムⅡが上。
      反応と機動限界はジムカスが上。

    • 3. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 00:29
    • ジム2って、RGM-79R(ジムの改修機)とRMS-179(ジム改高機動型の後の新造機)とでまた違うような……。
      でも、所詮前期型のジムの再利用機だからジムカスタムやクゥエルの方が上だと思う。
      本当にジム2が優秀ならヘイズルの原型機もジム2使えばいいんだし。

    • 4. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 00:33
    • ジムⅡには、膝にもアーマーが付いた奴の相手は荷が重いだろう。

    • 5. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 00:34
    • 本体性能はジムカスタムの方が優秀で、武器性能は新型のビームライフル標準装備な分ジムⅡに分がありそうな感じ

    • 6. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 00:43
    • これ時代的にはどっちが先にロールアウトされたの?
      ジムIIってグリプス戦役の時にはもう旧型で結構前に配備されてたんでしょ

    • 7. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 00:50
    • ・ジムⅡ
      本体重量:40.5t
      全備重量:58.7t
      ジェネレーター出力:1,518kw
      スラスター総推力:62,000kg
      センサー有効半径:8,800m
      装甲材質:チタン合金セラミック複合材

      ・ジム・カスタム
      本体重量:42.0t
      全備重量:57.6t
      ジェネレーター出力:1,420kW
      スラスター総推力:67,480kg
      センサー有効半径:?
      装甲材質:チタン合金セラミック複合材

    • 8. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 00:57
    • ジムカスタムの方がジムIIよりも重装甲っぽいのに軽いのか

    • 9. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 00:59
    • 違った、装備品が軽いだけか

    • 10. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 01:04
    • ※7
      そんな差が無いんだね

    • 11. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 01:14
    • 同じ材料を使って重装甲に見えてそんなに重量差が無いってことは
      内部の設計に相当差があるってことなのかな

      ジムIIってモノコックだよね
      ジム・カスタムはムーバブルフレーム?

    • 12. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 01:45
    • 後継機のジムⅡが強いんだろうけど、装備は一流・腕は二流・人間は三流のティターンズパイロットじゃあねぇw

    • 13. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 01:47
    • スペック的にはジムⅡと比べて出力が若干劣るが、推力は1割強優るカスタムの方が強い。
      整備性やコストといった兵站のことを考えると、
      稼働率が高くて安くて数が揃えられるジム2の方が強くなるはず。

      SFSが使えるジム2の方が強そう

    • 14. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 02:05
    •  一般的なパイロット基準から想像すると、乗り慣れたジムを改造したジムⅡの方が乗りやすくてポテンシャルを即座に発揮できたんじゃないかな?
      ジムカスタムはアレックスの技術流用してるから基本性能は上だろうけど、流石にマグネットコーティングまではされてないだろうしブッ壊れ級に強くはなってないと思う。
       運用面から見るとオーガスタにしか部品工場なくてコスト高なジムカスタムよりも、既存のジムのアップグレードパーツで賄るジムⅡの方が戦力的には強いよね。

    • 15. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 02:29
    • ジムカスの総推力には足裏のが含まれてるがジムⅡ側は背部の分しか含まれてないんやぞ

    • 16. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 04:21
    • そもそもジムⅡってのは仕様が幅広いんだぞ
      ジムに毛が生えた程度の奴から
      カタログスペック的にガンダムを超える奴まで

    • 17. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 04:45
    • カスタムは、大抵ベテランに、あてがわれるから、ジムカスタムじや、ね、ジム2どうかんがえても、やられメカだし、

    • 18. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 07:38
    • ジムカスタムの方が性能は上
      安定性ならジム2

    • 19. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 08:18
    • ジムカスタムはコスト高からエース向けに
      ジムIIは低コストで配備できるから一般兵向けに
      って認識でいた

    • 20. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 08:26
    • ジムⅡはほぼジム
      ジムカスはほぼガンダム

    • 21. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 08:47
    • ジム・カスタムってNT-1の技術とか部品を流用してるんでしょ?
      信頼性はジムIIよりも上だろうな

    • 22. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 10:10
    • 80年製の割高機体と
      83年製の量産機

    • 23. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 10:35
    • なんだかんだ後発で技術の成熟しているジム2の方が強そう

    • 24. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 11:48
    • どっちか乗れと言われて、乗りたいのはカスタム

      でも、戦場で目立ちたくない時は、ツー乗ろうと思う

    • 25. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 12:53
    • ジムカスタムは量産機の中でもエース用の機体ってイメージがあるし自分はジムカスタムかな

    • 26. 名無しのAE社員
    • 2017年08月21日 18:05
    • まずは簡単な比較から。

      両機とも設計は戦後0081年以降だが時期的にはジムカス(以下N型)のほうが早い。
      そしてN型はC型を踏み台にした半ば新規設計だが、GM2(以下R型)【ローマ数字だと文字化けする様子なのでこちらで表記します、管理人さん、まとめる際は括弧内は消してください】は今までのA、B型の近代化改修&新規増産対応のためのもの(改修型はRGM-79R、新規型はRGM-179と呼ばれる)。
      中身の比較としては、装甲やフレーム強度は両者とも原型機とあまり変り無し、若干N型のほうが無茶な機動が出来るようにフレーム強度が高め。
      推力はN型のほうが大幅に上、だがプロペラントタンク容量はあまり変っていないので上手いパイロットが乗らないと危ない。
      センサーはN型は言及はないが、R型のほうが大幅増設している関係上おそらくR型有利。
      ジェネレータはN型が1420Kw、R型が1518Kw。ビーム兵装の2基同時使用などではR型に余裕あり。
      コクピットに関しては当初よりリニアシート対応だったR型に対して、時代的に間に合わなかったN型は後期生産型より対応したり改修により対応したりとまちまち。
      コスト的にはN型のほうが高かったために、順次生産ラインは先細りになった。
      拡張性、整備性はR型。余裕を持った設計で、後のGM3まで対応できた。

      以上の結果を踏まえた上で、
      N型:ベテラン用の、扱いが難しいが動きの良い機体。乗用車に例えるならランエボやインプレ。
      R型:誰にでも扱える、癖のないバランスの取れた機体。乗用車に例えるならプリウスやフィットか。

    • 27. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 20:19
    • リニアシートと360度モニターのGMⅡの方が有利でしょ。
      リニアシートじゃない0083以前のMSって衝撃強すぎてパイロットが負担に耐えられないからガルバルディαでもう人間が乗りこなせる限界だって総解説 ガンダム事典に書いてある。

    • 28. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 21:49
    • ジムII乗ってて、ゲルググマリーネを余裕で落とせるような発言はできないと思うので、カスタムに一票

    • 29. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 22:37
    • 結構難しいよね。
      ジムカスが先にロールアウトされたって言ってもクゥエルのベースでしょ?
      ジムⅡの方が優秀ならクゥエル、ひいてはヘイズル一族はジムⅡがベースになったんじゃない?

    • 30. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 23:16
    • ジムⅡの性能は上がってはいるがジムと大差ないイメージ
      ジムカスタムは生産コスト高かったイメージ
      ジムカスタムじゃないかなぁ

    • 31. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 23:32
    • しかし(後付とはいえ)ティターンズ結成時にはカスタムの発展型のクゥエルが配備されてたのに後々Ⅱに入れ替わってるとこ見ると組織的な運用にはⅡの方が適してたんだろうね やっぱりコストがネックか

    • 32. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月21日 23:45
    • どノーマルの現行車→ジムⅡ 
      フルチューンした一世代前の車→ジムカスタム
      って感じか?
      戦闘力だけみればジムカスタム有利だけど整備性、生産性、操作性、居住性などの総合力でジムⅡが勝ってるみたいな。

    • 33. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月22日 01:41
    • F-14 ジムカスタム
      F-15 ジムⅡ

      この関係じゃないの。整備員泣かせの整備しにくさ、マルチロールが求められる時代に対空戦闘オンリーで拡張性に問題あり性能で劣るものの対地攻撃も優れるF-18に座を奪われたF-14。

      40年前の機体にもかかわらず4.5世代機で未だに最強クラスのF-15。拡張性に優れ今ではヘルメットのバイザーにHUDと同じ機能を持たせたヘルメット搭載ディスプレイでパイロットの頭を向けた方向にロックオン可能なまでにパワーアップして尚且つ対地戦闘もできるF-15。

    • 34. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月22日 03:59
    • エゥーゴカラーのジムカスタムならマイナーチェンジしてるからこっちでしょ。

    • 35. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月22日 06:00
    • レイヤーを考えないと話が始まらない。戦略的視野なら生産性やコスト、ロジスティックまで考えないとだけど、戦術レベルではそこまで考えなくていい。

      最終的な戦略というレイヤーで見たら、大量に生産された兵器が最適解で…ジム2ですな。逆に戦術とかタイマンだったら圧倒的にジムカスかもしれない。

    • 36. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月26日 08:26
    • ジムカスタムはアレックスをベースに量産化したからジムカスタム!

    • 37. 名無しのガンダム好き
    • 2017年08月26日 13:21
    • ※24君が可愛い。

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